Zo gezegd zo gedaan, gisteren ben ik terug aangekomen in Belgie. Het goeie nieuws is dat eergisteren (dinsdag) voormiddag (Peking tijd) het verlossende telefoontje van de ambassade is toegekomen. Net een dag voordat ik naar Belgie ben vertrokken. Dus, volgende zondag ga ik 'er oppikken op zaventem, wat daarachter volgt (en waar we gaan kamperen) da zullen we dan wel zien.
Merci aan allemaal die op 1 of andere manier hebben geholpen.
Thursday, September 30, 2010
Tuesday, September 21, 2010
De grote terugkeer
De volgende dingen zijn ondertussen afgehandeld:
-> Alle planning voor de verhuis. Het papierwerk voor de verzekering is net afgehandeld, zaterdag komen ze inpakken.
-> Een kastje, paar schilderijen en een bed gekocht om mijn container tot de nok gevuld te krijgen.
-> appartement onderverhuurd met toestemming van den huisbaas
-> mijn vliegtuigticket: 29 september, Finnair. Aankomst Zaventem: 19:00
-> afscheidsfeestje op z'n Chinees.
-> een reeks illegale DVD's op harddisk gecopieerd
Nog te doen:
-> Afscheidsfeestje op z'n westers.
-> Selecteren wat we meepakken op de vlieger en wat met de boot komt
-> nog 1 of 2 kostuums kopen.
-> slot van mijn fiets doorzagen (het sleutelke is namelijk afgebroken en er zit nog een stuk sleutel in het slot)
-> bankrekening plunderen & telefoonabo opzeggen
-> DVD's weggeven
-> de was en den afwas
-> frigo leegeten
-> ticket voor Sien (zie hieronder)
Waar zitten we nog mee in de knoop:
-> Dienst vreemdelingenzaken in Brussel is er nog altijd niet toegekomen om Sien haar visum goed te keuren. Na de visumaanvraag gedaan te hebben half juni, rekeninghoudend met een gemiddelde behandelingstermijn van 40 dagen (zoals vermeld op de site van dienst vreemdelingenzaken), hebben we 14 weken later nog altijd geen uitspraak. Op de site waar je dat kan nazien staat nog altijd 'in behandeling'.
Tot binnenkort!
-> Alle planning voor de verhuis. Het papierwerk voor de verzekering is net afgehandeld, zaterdag komen ze inpakken.
-> Een kastje, paar schilderijen en een bed gekocht om mijn container tot de nok gevuld te krijgen.
-> appartement onderverhuurd met toestemming van den huisbaas
-> mijn vliegtuigticket: 29 september, Finnair. Aankomst Zaventem: 19:00
-> afscheidsfeestje op z'n Chinees.
-> een reeks illegale DVD's op harddisk gecopieerd
Nog te doen:
-> Afscheidsfeestje op z'n westers.
-> Selecteren wat we meepakken op de vlieger en wat met de boot komt
-> nog 1 of 2 kostuums kopen.
-> slot van mijn fiets doorzagen (het sleutelke is namelijk afgebroken en er zit nog een stuk sleutel in het slot)
-> bankrekening plunderen & telefoonabo opzeggen
-> DVD's weggeven
-> de was en den afwas
-> frigo leegeten
-> ticket voor Sien (zie hieronder)
Waar zitten we nog mee in de knoop:
-> Dienst vreemdelingenzaken in Brussel is er nog altijd niet toegekomen om Sien haar visum goed te keuren. Na de visumaanvraag gedaan te hebben half juni, rekeninghoudend met een gemiddelde behandelingstermijn van 40 dagen (zoals vermeld op de site van dienst vreemdelingenzaken), hebben we 14 weken later nog altijd geen uitspraak. Op de site waar je dat kan nazien staat nog altijd 'in behandeling'.
Tot binnenkort!
Monday, September 6, 2010
De trein is altijd een beetje varen
Na een maandje reizen zijn er uiteraard heel wat reisverhalen te vertellen. Een ervan betreft de treinrit Sanya -> Guanzhou.
View Larger Map
Zoals je kan zien op dit kaartje is Sanya gelegen op Hainan eiland, een iet-wat tropisch eiland in het uiterste zuiden van China.
Nu om met de trein van een eiland naar het vasteland te raken zijn er enkele praktische oplossingen. Natte-vinger werk en een slecht gedetailleerde wereldkaart bewijzen duidelijk dat de afstand tussen Haikou in Hainan en het Chinese vasteland wat minder ver is dan de afstand tussen Dover en Calais. Een tunnel lijkt me de logische oplossing.
Maar Chinezen zouden geen Chinezen zijn als ze niet zouden willen bewijzen dat het ook anders en zotter kan. Waarom zou je de trein niet op de boot zetten en gewoon naar de overkant varen?
Zo gezegd, zo gedaan. Wanneer de trein aan het water aankomt, wordt hij in stukken gesplitst, de stukken (met passagiers erin) 1 voor 1 de boot op geduwd, de wielen eraf gehaald en vastgemaakt. Een proces dat toch wel een dik halfuur heeft geduurd.
Eens aan de overkant aangekomen wordt alles in omgekeerde volgorde gedaan en de trein bolt rustig voort richting Guanzhou.
View Larger Map
Zoals je kan zien op dit kaartje is Sanya gelegen op Hainan eiland, een iet-wat tropisch eiland in het uiterste zuiden van China.
Nu om met de trein van een eiland naar het vasteland te raken zijn er enkele praktische oplossingen. Natte-vinger werk en een slecht gedetailleerde wereldkaart bewijzen duidelijk dat de afstand tussen Haikou in Hainan en het Chinese vasteland wat minder ver is dan de afstand tussen Dover en Calais. Een tunnel lijkt me de logische oplossing.
Maar Chinezen zouden geen Chinezen zijn als ze niet zouden willen bewijzen dat het ook anders en zotter kan. Waarom zou je de trein niet op de boot zetten en gewoon naar de overkant varen?
Zo gezegd, zo gedaan. Wanneer de trein aan het water aankomt, wordt hij in stukken gesplitst, de stukken (met passagiers erin) 1 voor 1 de boot op geduwd, de wielen eraf gehaald en vastgemaakt. Een proces dat toch wel een dik halfuur heeft geduurd.
Eens aan de overkant aangekomen wordt alles in omgekeerde volgorde gedaan en de trein bolt rustig voort richting Guanzhou.
Friday, July 30, 2010
Op weg
Tegen de tijd dat je dit leest zijn wij op reis vertrokken. Deze trip zal ons van zuid naar noord door centraal-oost china brengen met de volgende geplande stopplaatsen:
Sanya
Hong Kong
Macau
Guilin (en Yangshou)
ZhengJiaJie (eventueel via Changsha)
Nanjing (eventueel via Wuhan)
Shanghai
Hangzhou
De gele berg en/or Jiuhuashan (een andere heilige berg)
Qingdao
Qufu en Taishan (de berg Tai)
Nu is het zo dat er aan de zuidkust tyfoons zijn en de helft van centraal-zuid China met overstromingen te kampen heeft (Guilin, Changsha, Wuhan). We zullen zien hoe ver we geraken.
Sanya
Hong Kong
Macau
Guilin (en Yangshou)
ZhengJiaJie (eventueel via Changsha)
Nanjing (eventueel via Wuhan)
Shanghai
Hangzhou
De gele berg en/or Jiuhuashan (een andere heilige berg)
Qingdao
Qufu en Taishan (de berg Tai)
Nu is het zo dat er aan de zuidkust tyfoons zijn en de helft van centraal-zuid China met overstromingen te kampen heeft (Guilin, Changsha, Wuhan). We zullen zien hoe ver we geraken.
Wednesday, June 30, 2010
Zandsculpturen
Zat hier nog in mijn te-publiceren lijst.
Traditionele Chinese (http://www.tudou.com/programs/view/YMe7cJuF6vI/) en wat meer moderne (http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwNTgwODcy.html) verhalen verteld in zandkastelen.
Traditionele Chinese (http://www.tudou.com/programs/view/YMe7cJuF6vI/) en wat meer moderne (http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwNTgwODcy.html) verhalen verteld in zandkastelen.
Sunday, June 27, 2010
Ost trifft West
Een paar jaar geleden had ik al eens het boekske gezien van een exibitie georganiseerd door een Chinese kunstenaar die in Duitsland woont. Het interessante is dat zowel de Europeanen die in China wonen als de Chinezen die vertrouwd zijn met de Chinese cultuur alles wat Liu Yang voorstelt volledig beamen.
Nu kom ik vandaag toevallig een elektronische versie van dat boekske tegen op het internet. Geniet ervan.
Nu kom ik vandaag toevallig een elektronische versie van dat boekske tegen op het internet. Geniet ervan.
Sunday, June 13, 2010
De meisjes van de lift
In de reeks 'Hoe help ik 1,5 miljard Chinezen aan een job': De Liftbediende.
Het apartementsgebouw waar ik sinds enkele maanden woon is niet echt zo groot (relatief gesproken dan). Per gebouw zijn er niet meer dan 20 vloeren met een stuk of 8 apartementen per vloer. Laat ons zeggen zo'n 300 man per gebouw.
Voor deze 300 man zijn er 2 liften beschikbaar. Dat is inderdaad genoeg.
1 van de liften is tussen 6 uur 's morgends en middernacht permanent bemand door 'het meisje van de lift' (misschien moet ik eens vragen wat haar naam is). Beter gezegd: 'de 2 meisjes van de lift', in feite zijn er twee meisjes, 1 van de twee is er bijna permanent, de andere is er maar af en toe. Ik vermoed dat ze in shiften werken, het ene meisje zowel 's morgens als 's avonds, het andere 's middags wanneer ik er meestal niet ben.
En wat is haar job? Inderdaad, op het juiste knopje duwen telkens er iemand in de lift stapt. Dat is alles. De volle 100% van de jobdescriptie.
Voor de rest heeft ze een stoel in de lift, een mp3 spelerke, en wat tijdschriften. En uiteraard een kantoor van 2 vierkante meter met 20 knopkes.
Liftmeisjes vind je overal in de grote steden van China. De eerste keer dat je ze ziet voel je je wat raar, de eerste keer dat je in een gebouw woont waar er zo 1ntje is voel je je nog veel ongemakkelijker. Je zou denken dat je daar gewend aan wordt, maar nee. Telkens ik de lift pak voel ik medelijden met wat sommige mensen moeten doen om een kommeke rijst te verdienen.
Het apartementsgebouw waar ik sinds enkele maanden woon is niet echt zo groot (relatief gesproken dan). Per gebouw zijn er niet meer dan 20 vloeren met een stuk of 8 apartementen per vloer. Laat ons zeggen zo'n 300 man per gebouw.
Voor deze 300 man zijn er 2 liften beschikbaar. Dat is inderdaad genoeg.
1 van de liften is tussen 6 uur 's morgends en middernacht permanent bemand door 'het meisje van de lift' (misschien moet ik eens vragen wat haar naam is). Beter gezegd: 'de 2 meisjes van de lift', in feite zijn er twee meisjes, 1 van de twee is er bijna permanent, de andere is er maar af en toe. Ik vermoed dat ze in shiften werken, het ene meisje zowel 's morgens als 's avonds, het andere 's middags wanneer ik er meestal niet ben.
En wat is haar job? Inderdaad, op het juiste knopje duwen telkens er iemand in de lift stapt. Dat is alles. De volle 100% van de jobdescriptie.
Voor de rest heeft ze een stoel in de lift, een mp3 spelerke, en wat tijdschriften. En uiteraard een kantoor van 2 vierkante meter met 20 knopkes.
Liftmeisjes vind je overal in de grote steden van China. De eerste keer dat je ze ziet voel je je wat raar, de eerste keer dat je in een gebouw woont waar er zo 1ntje is voel je je nog veel ongemakkelijker. Je zou denken dat je daar gewend aan wordt, maar nee. Telkens ik de lift pak voel ik medelijden met wat sommige mensen moeten doen om een kommeke rijst te verdienen.
Subscribe to:
Posts (Atom)